Zadný brzdový kotúč Ford Changan ECOSPORT

Táto časť je široko kompatibilná s viacerými modelmi Ford, ktoré zdieľajú rovnakú zadnú brzdovú platformu. Pred nákupom je najspoľahlivejšou metódou overenie VIN vozidla alebo odkaz na číslo dielu starého komponentu odstráneného z pôvodného vozidla. Môžete sa tiež poradiť s profesionálnymi dodávateľmi autodielov alebo vykonať krížové{2}}overenie pomocou oficiálneho katalógu dielov značky.

Inštalácia brzdového systému si vyžaduje profesionálne nástroje a odborné znalosti. Pri výmene zadného brzdového kotúča Ford Changan ECOSPORT GN152A315BA je povinné vykonať súčasne kontrolu zhodných brzdových doštičiek a výmena týchto brzdových doštičiek sa vo všeobecnosti odporúča, aby sa zaistila optimálna prevádzka-v nových a starých trecích pároch. Počas montáže musia byť matice náboja kolesa utiahnuté v súlade so štandardným krútiacim momentom. Po inštalácii vykonajte niekoľko miernych brzdení-v cykloch, aby ste rovnomerne odstránili povlak, umožnili úplné zapadnutie medzi brzdové doštičky a povrch kotúča a dosiahli optimálne pracovné podmienky.

Ford (Changan Ford) ECOSPORT 2.0 S 4WD 2017-

Existujú rôzne zodpovedajúce kódy pre zadný brzdový kotúč Zadná kotúčová brzda FORD GN152A315BA

Zadný brzdový kotúč Ford Changan ECOSPORT GN152A315BAPerformance Enhancement Layer: Posilňujúca technológia prenikajúca do kovovej kostry

Ak je ochranný náter považovaný za „vrchný odev“, tepelná úprava slúži ako výstuž, ktorá preniká hlboko do kovovej „kostry“. Medzi relevantnými technológiami je revolučná technológia povrchového inžinierstva feritické nitrokarburovanie (FNC).

V kontrolovanej atmosfére pece tento proces infiltruje prvky dusíka a uhlíka do povrchovej vrstvy brzdových kotúčov. V dôsledku toho sa na brzdnej ploche vytvorí vrstva nitrokarbidu s hrúbkou približne 10-30 mikrónov (bežne známa ako „biela svetlá vrstva“).

Táto vrstva sa vyznačuje extrémne vysokou tvrdosťou, ktorá môže výrazne zlepšiť odolnosť brzdových kotúčov proti opotrebeniu a proti{0}}zadreniu.

Dômyselnejšie je, že sa na povrchu zloženej vrstvy vytvorí mikroskopická „porézna vrstva“. Táto štruktúra dokáže efektívne absorbovať vibrácie v počiatočnej fáze brzdenia, výrazne znížiť nepríjemný hluk pri brzdení a chvenie a priamo zlepšiť jazdný a jazdný komfort.

Presným riadením predhrievacej oxidácie, nitridačnej teploty (napr. 520-580 stupňov), atmosférického pomeru (napr. plynný čpavok, oxid uhličitý) a pomalého chladiaceho procesu je možné zabezpečiť, aby spevňujúca vrstva bola rovnomerná a stabilná, pričom sa zabráni deformácii dielu.

Mnoho ľudí si myslí, že brzdový kotúč (zadný brzdový kotúč Ford Changan ECOSPORT GN152A315BA)
obrábanie je len jednoduché rezanie a brúsenie, no v skutočnosti je to systematický projekt, ktorý integruje precíznu kontrolu, inováciu procesov a správu detailov-naša dielňa na obrábanie brzdových kotúčov je postavená tak, aby premenila túto „požiadavku na presnosť“ na realitu a zameriava sa na presné obrábanie na úrovni OE-pre osobné automobily, nové energetické vozidlá a brzdové kotúče úžitkových vozidiel. Na rozdiel od tradičných dielní, ktoré sledujú iba efektivitu výroby, berieme ako princíp „presnosť na prvom mieste, dôslednosť ako základ“, pričom integrujeme inteligentné vybavenie, profesionálnu prevádzku a úplnú-sledovateľnosť procesu, čo je úplne odlišné od konvenčného režimu obrábania a stalo sa hlavnou konkurenčnou výhodou v globálnom priemysle autodielov.

V prvom rade dielňa využíva prostredie presného obrábania s konštantnou teplotou a vlhkosťou, čo je detail, ktorý bežní výrobcovia ľahko ignorujú, ale je rozhodujúci pre presnosť brzdových kotúčov. Dielenskú teplotu kontrolujeme v rozmedzí 20±2 stupňov a vlhkosť v rozmedzí 45 %-55 % prostredníctvom inteligentných klimatizačných systémov – je to preto, že kovové materiály budú mať pri zmenách teploty miernu tepelnú rozťažnosť a kontrakciu, čo ovplyvní presnosť opracovania brzdového kotúča. Udržiavaním stabilného prostredia zaisťujeme, že rozmerová odchýlka každého brzdového kotúča počas obrábania je kontrolovaná v rozmedzí ±0,001 mm, čo ďaleko presahuje priemerný štandard v odvetví ±0,003 mm. Zjednodušene povedané, tento druh prostredia zabezpečuje, že každý brzdový kotúč, ktorý vyrábame, má rovnakú presnosť, čím sa predchádza problémom s nekonzistentným výkonom spôsobeným chybami pri obrábaní.

Otázka 1: Moje vozidlo je Ford Focus MK3 z roku 2016 (1,6 l). Zadné brzdové rotory sú opotrebované. Môže byť diel GN152A315BA nainštalovaný priamo? Je potrebné súčasne vymeniť brzdové doštičky?

Dá sa namontovať priamo. Zadné kolesá Focusu MK3 majú štyri otvory na skrutky s PCD 108 mm a stredovým otvorom 63,5 mm a kotúčová brzda GN152A315BA sa perfektne hodí. Štandardná pôvodná hrúbka zadného rotora je 9 mm; výmena je povinná, keď sa opotrebenie zníži na 7,5 mm, ako je vyznačené MIN TH 7,5 vyryté na okraji rotora. Dôrazne sa odporúča vymeniť súčasne zadné brzdové doštičky. Trecí materiál starých doštičiek sa opotrebováva, aby kontúroval použitý povrch rotora, čo má za následok len 60% kontaktnú plochu pri spárovaní s novými rotormi, čo drasticky znižuje brzdný výkon a spúšťa abnormálne pískavé zvuky. Odporúčajú sa brzdové doštičky s nízkym-kovovým vzorcom NAO{15}}, ktoré zodpovedajú špecifikáciám originálnych dielov Ford.

Otázka 2: Po inštalácii kotúčovej brzdy GN152A315BA sa zo zadných kolies pri nízkej-rýchlosti spätného parkovania ozve dlhotrvajúce vysoké -pískanie. Je to spôsobené chybnými rotormi?

Pískanie s najväčšou pravdepodobnosťou nesúvisí so zlou kvalitou rotora. GN152A315BA je vopred-opracovaný so šiestimi slotmi na-zníženie hluku, ktoré sú navrhnuté tak, aby eliminovali takéto vysoko-škrípanie. Najskôr vykonajte dve kontrolné položky: najprv skontrolujte, či boli na oboch koncoch brzdových doštičiek zbrúsené približne 2 mm skosenia; Ak skosenie chýba, obrúste okraje podložky brúsnym papierom. Po druhé, skontrolujte, či boli posuvné koľajničky strmeňa a vodiace kolíky pred inštaláciou dôkladne vyčistené. Nedostatočné mazanie alebo zadreté vodiace čapy vedú k nerovnomernému kontaktu medzi doštičkami a rotormi a následnému škrípanie. Ak hluk pretrváva aj po týchto opravách, zvyčajne automaticky zmizne po 300-kilometrovom zábehu.

Otázka 3: Je tento rotor kompatibilný so zadnou nápravou môjho Ford Fiesta MK7 2014? Aké sú rozmerové rozdiely v porovnaní s variantom Focus?

Je uplatniteľné. Zadné kolesá Fiesty MK7 sú tiež vybavené štyrmi skrutkami so 108 mm PCD a 63,5 mm stredovým otvorom, identické s Focusom MK3. Oba modely vozidiel zdieľajú zadné rotory s vonkajším priemerom 253 mm a štandardnou hrúbkou 9 mm, vďaka čomu je GN152A315BA pre oba zameniteľné. Jediný menší rozdiel je v priemere piestu zadného strmeňa: 33 mm pre Fiestu oproti 35 mm pre Focus, no tento rozdiel nemá žiadny vplyv na montáž rotora alebo bežnú prevádzku. Vyhnite sa prudkému núdzovému brzdeniu počas prvých 200 kilometrov po prestávke{14}}po inštalácii.

Dopyt spotrebiteľov po brzdových kotúčoch tiež vykazuje trend „prispôsobený a profesionálny“. V minulosti spotrebitelia venovali pozornosť iba montáži a cene brzdových kotúčov, ale teraz, s popularizáciou automobilových vedomostí, viac používateľov začalo venovať pozornosť základnej výkonnosti brzdových kotúčov. Napríklad majitelia terénnych-vozidiel venujú pozornosť odolnosti brzdových kotúčov proti nárazu a opotrebovaniu; mestskí dochádzajúci dbajú na nízku hlučnosť a komfort brzdenia; Majitelia NEV venujú pozornosť odolnosti brzdových kotúčov proti korózii a nízkej-teplotnej stabilite. Tento personalizovaný dopyt podnietil výrobcov k tomu, aby uvádzali na trh{5}}prispôsobené produkty založené na scenároch a „prispôsobená služba“ pre špeciálne modely a špeciálne scenáre sa stala novým bodom rastu zisku.

Tvárou v tvár týmto zmenám v odvetví sme sa vždy držali konceptu „inováciami-orientovaný na trh- a neustále sme optimalizovali rozloženie našich produktov a technologickú silu. Založili sme regionálne centrum výskumu a vývoja na vývoj cielených produktov podľa charakteristík dopytu rôznych regiónov; investovali veľa prostriedkov do výskumu a vývoja nízkouhlíkových-materiálov a procesov šetrných k životnému prostrediu, ktoré spĺňajú globálne požiadavky na uhlíkovú neutralitu; a vybudovali štandardizovaný popredajný{4}}servisný systém, ktorý poskytuje profesionálnu certifikačnú podporu a technické poradenstvo pre globálnych distribútorov. Zaviazali sme sa poskytovať vysoko-kvalitné, vyhovujúce a prispôsobené riešenia brzdových kotúčov. Spolupracujeme s globálnymi partnermi na podpore-vysokokvalitného a trvalo udržateľného rozvoja odvetvia brzdových kotúčov a využívame príležitosti, ktoré prináša priemyselná iterácia.

Populárne Tagy: zadný brzdový kotúč ford changan ecosport, Čína výrobcovia zadných brzdových kotúčov ford changan ecosport, dodávatelia, továreň, Zadný brzdový kotúč Ford Changan, Brzdové kotúče MERCURY TRUCK Mountainee, Zadný brzdový kotúč po Forde Kuga, Zadný brzdový kotúč pre kompaktné SUV Ford Kuga, Výmena zadného brzdového kotúča Ford Everest, Pevný zadný brzdový kotúč pre sedan alebo SUV Changan Ford