Predné brzdové kotúče pre BYD F6

Brzdový systém BYD F6 má klasickú konfiguráciu pozostávajúcu z prednej ventilovanej kotúčovej brzdy a zadnej pevnej kotúčovej brzdy; keďže predné kolesá nesú viac ako 70 % celkovej brzdnej sily, výkon odvádzania tepla predným brzdovým kotúčom je kriticky dôležitý. Na základe týchto konštrukčných úvah sme zaviedli tento predný brzdový kotúč špeciálne navrhnutý pre BYD F6-, ktorý zahraniční zákazníci často označujú ako „Predný brzdový kotúč / Rotor prednej brzdy / Ventilovaný rotor“ -s exkluzívnym číslom dielu OEM OE-EG3501119, vyrobený s použitím odlievania formy 1:1 v prísnom súlade s pôvodným servisným manuálom F6:

Typ konštrukcie:Ventilovaný kotúč – obsahuje 18 axiálnych vzduchových kanálov; počas rotácie vysokou-rýchlosťou tieto kanály vytvárajú prúdenie vzduchu, čo vedie k účinnosti odvádzania tepla, ktorá prevyšuje účinnosť pevných diskov o viac ako 40 %. Štandardná hrúbka: 24–26 mm (vrátane celkovej hrúbky vzduchového kanála); hrúbka trecej plochy zodpovedá pôvodným konštrukčným požiadavkám výrobcu; tolerancia hádzania kotúča: menšia alebo rovná 0,05 mm, čo zaisťuje, že počas brzdenia vysokou rýchlosťou- nebudú žiadne vibrácie; minimálna prevádzková hrúbka (MIN THK): indikovaná laserovým gravírovaním na strane hlavy kotúča, s hĺbkou gravírovania 0,2 mm, v súlade s požiadavkami na povinné označovanie GB/T 34422-2017; na rozdiel od zadných brzdových kotúčov, EG3501119 využíva integrálnu liatu štruktúru s dvojitými trecími plochami a medziľahlým vzduchovým kanálom, čo mu umožňuje odolať okamžitým špičkovým teplotám presahujúcim 600 stupňov generovaným počas brzdenia pri plnom zaťažení F6. Počas inštalácie nie je potrebné žiadne ďalšie opracovanie; dá sa zložiť priamo po vybalení, čím poskytuje dokonalú kompatibilitu s brzdovým systémom F6 ABS+EBD.

Predný brzdový kotúč pre BYD F6 (OE č. EG3501119) s vylepšeným štvor-vrstvovým kompozitným ochranným náterovým systémom, špeciálne navrhnutým pre náročné prevádzkové podmienky predných-kolesa vrátane neustáleho striekania vody, nárazov štrku a-vysokoteplotnej oxidácie. Na rozdiel od štandardných-jednovrstvových brzdových kotúčov na trhu tento viac{8}}vrstvový kompozitný proces poskytuje úplnú-povrchovú ochranu proti korózii a zaisťuje-dlhodobú brzdnú stabilitu, pričom spĺňa vysoké štandardy požadované pre hromadné výmeny v opravovniach a veľkoobchodné nákupy na export.
Celková hrúbka suchého filmu je presne kontrolovaná v rozmedzí 30 – 45 μm-o niečo hrubšia ako povlaky zadných kotúčov, aby zodpovedala vyšším prevádzkovým teplotám predných bŕzd-a vyrovnáva tepelnú štrukturálnu stabilitu s trvalou odolnosťou proti korózii. Každá vrstva sa nanáša pri prísne kontrolovanej hrúbke a štandardizovaných výrobných parametroch, čo je podporené laboratórnou certifikáciou-treťou stranou, aby sa zabezpečila konzistentná kvalita pri hromadných objednávkach.

Vrstva 1: Nano-keramický základný náter
Štandardná hrúbka: 10–15 μm
Mechanizmus ochrany jadra: Nano{0}}keramické častice prenikajú mikropórmi v liatinovom substráte a vytvárajú chemicky viazanú bariéru, ktorá blokuje kontakt kyslíka s povrchom železa a zabraňuje hrdzi pri jej zdroji.
Výhoda procesu: Vytvrdzuje sa pomocou nízkoteplotného{0}}pečenia pri 80 stupňoch, aby sa predišlo tepelnej-deformácii ventilovaných chladiacich kanálov disku a zachovala sa pôvodná rovinnosť disku.

Vrstva 2: Stredná bariérová vrstva s vločkami zinku{1}}hliníka
Štandardná hrúbka: 12–18 μm
Konštrukčný dizajn: Prekladané vrstvenie 5–10 μm zinkových vločiek a 5–8 μm hliníkových vločiek dosahuje 95 % pokrytie povrchu, čím sa vytvára bezšvový antikorózny štít.
Ochrana obetnej anódy: Vrstva zinku-hliníkovej zliatiny poskytuje katódovú ochranu; aj keď je povrchová vrstva lokálne poškriabaná, aby sa obnažil kovový substrát, základný materiál zostáva chránený a zabraňuje šíreniu hrdze.
Overené údaje o výkone: Certifikovaná tretia-strana s odolnosťou proti neutrálnej soľnej mlze (NSS) 260 hodín alebo rovnajúcej sa 260 hodinám bez červenej hrdze-overenej koróznej odolnosti.

Vrstva 3: Vysokoteplotný funkčný vrchný náter
Štandardná hrúbka: 25–35 μm
Zloženie: Silikónová-modifikovaná akrylová živica odoláva teplotám až do 300 stupňov a znáša opakované vysoké-tepelné zaťaženie v dôsledku častého núdzového brzdenia.
Odolnosť voči životnému prostrediu: Odolnosť voči soľnému postreku Väčšia alebo rovná 300 hodinám; prejde 50 cyklami testovania tepelným šokom od -40 stupňov do 300 stupňov bez praskania, odlupovania alebo pľuzgierov.
Brzdný a estetický výkon: Prémiová matná strieborná-sivá povrchová úprava; stabilný koeficient trenia udržiavaný na 0,35 – 0,45, plne v súlade s normami automobilového brzdového trenia pre rovnomernú a bezpečnú brzdnú silu.

Vrstva 4: Trvalé laserové značenie
Aplikuje sa pomocou 20W vláknového lasera na trvalé vyrytie kľúčových informácií na povrch disku: kód OE EG3501119, minimálna hrúbka opotrebovania (MIN THK) a exkluzívne číslo šarže.
Špecifikácie gravírovania: Hĺbka 0,2 mm, šírka 0,3 mm
Vysoká{0}}teplotná stabilita: Značky zostávajú čisté, odolné-vyblednutiu a neporušené pri nepretržitých 300-stupňových prevádzkových podmienkach.
Súlad s predpismi: Plne spĺňa ustanovenie 5.9 GB/T 34422-2017, čím spĺňa povinné požiadavky na trvalú, čitateľnú identifikáciu na komponentoch automobilových bŕzd.

Systém laserovej sledovateľnosti umožňuje úplné riadenie životného cyklu produktu. Opravovne, veľkoobchodníci s dielmi a koncoví-používatelia môžu skenovať kódy na overenie pravosti, výrobných sérií a záznamov o kontrole vo výrobe. Tento mechanizmus boja proti falšovaniu- účinne bráni vstupu falšovaných brzdových kotúčov na trh s náhradnými dielmi, čím chráni záujmy distribútorov, servisných stredísk a vlastníkov značiek-, čím zabezpečuje dôveru počas obstarávania a používania.

Kompatibilné modely vozidiel

Tento brzdový kotúč je kompatibilný so širokou škálou modelov áut, a to nasledovne:

Tabuľka krížových referenčných čísel dielov

Prostredie dielne

Presnosť konštantnej teploty v dielni na presné obrábanie je ±0,8 stupňa (vyššia ako štandard ±1 stupeň pre zadné brzdové kotúče; predné brzdové kotúče majú väčšiu hrúbku a sú citlivejšie na reguláciu teploty).

Dielňa je vybavená nemeckým dvojvretenovým CNC sústruhom HESSLER (model: DLC-500) a japonským horizontálnym obrábacím centrom MAZAK (model: HCN-6800).

Špeciálna výrobná linka na odvetrávané brzdové kotúče pozostávajúca zo stanice na frézovanie vzduchových kanálov, obojstrannej{0}}brúsiacej stanice a stanice na korekciu dynamického vyváženia.

Monitorovanie v{0}}reálnom čase prostredníctvom systému správy produkčných informácií MES s frekvenciou vzorkovania údajov 1 krát za sekundu.

🔍 Kontrolné stanice (celkom 7 kľúčových staníc, vrátane jednej ďalšej kontrolnej stanice vzduchového kanála v porovnaní so zadnými brzdovými kotúčmi)

1. Elektromagnetická indukčná detekčná stanica: 100% kontrola vnútorných trhlín odliatku, s citlivosťou na umelé defekty Φ0,5 mm.

2. Stanica na kontrolu rozmerov vzduchových kanálov: Špeciálne zástrčkové meradlá používané na testovanie šírky (8±0,2 mm) a hĺbky (15±0,3 mm) 18 vzduchových kanálov.

3. Presná kontrolná stanica obojstranného brúsenia: Kontaktná sonda meria rovinnosť trecích plôch menšiu alebo rovnú 0,02 mm.

4. 100% stanica na kontrolu úplného dynamického vyváženia: množstvo nevyváženosti menšie alebo rovné 15 g·cm; automatické rezanie na odstránenie hmotnosti, ak sú prekročené normy.

5. LVDT meracia stanica vnútorného a vonkajšieho priemeru: Presnosť centrovania ± 2 μm, opakovateľnosť ± 1 μm, čas cyklu Menej ako alebo rovný 6 sekundám na obrobok.

6. Skúšobná stanica na odber vzoriek soľným postrekom: Kontrola dávkového odberu vzoriek s požiadavkou bez červenej hrdze po najmenej 260 hodinách testovania.

7. Stanica laserového označovania a vizuálneho rozpoznávania: Systém OCR automaticky číta vyryté číslo dielu OE EG3501119 s nulovou chybovosťou.

📋 Pomer vzoriek na kontrolu kvality a systémové certifikácie

Závod implementuje „Troj{0}}kontrolný systém“ (samo-kontrola, vzájomná kontrola, odborná kontrola) plus úplná kontrola pred dodaním.

Vykonáva sa 100% kontrola kritických rozmerov (hrúbka, hádzanie, rozmery vzduchových kanálov).

Získali sme medzinárodné certifikáty systému manažérstva vrátane IATF 16949:2016, ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 a ISO 45001:2018.

K dispozícii je certifikácia produktu ECE R90 E1 (povinná certifikácia EÚ pre náhradné brzdové komponenty); číslo certifikátu môžete získať od obchodného tímu.

Chybovosť je kontrolovaná pod 4 800 PPM (0,48 %), čím prevyšuje priemer v odvetví o 3 %.

Každý brzdový kotúč EG3501119 je vytlačený jedinečným kódom sledovateľnosti; skenovanie kódu umožňuje prístup k výrobnému času, sériovému číslu zariadenia a ID inšpektora.

📌Dôvod prísnejších kontrolných noriem pre predné brzdové kotúče: Predné kolesá modelu F6 nesú vysoký podiel brzdnej sily a zlyhanie bŕzd bude mať vážne následky. Náš systém MES aplikuje štatistické riadenie procesov SPC na všetky výrobné údaje EG3501119. Výrobná linka sa automaticky zastaví kvôli úprave, keď hodnota Cpk klesne pod 1,33, čo poskytuje oveľa vyššiu spoľahlivosť ako manuálne vzorkovanie používané väčšinou konkurentov.

📦 Proces balenia a prepravy:Ochrana jednotky: Balené v PE vreciach zabalených do nehrdzavejúceho-papiera (v dôsledku veľkej hmotnosti predných kotúčov je aplikovaná ďalšia vrstva parotesnej fólie).

• Vnútorné oddelenie: Každá škatuľa obsahuje 2 jednotky oddelené EPE penou a priečkami z vlnitého papiera pre dvojité odpruženie.
• Vonkajšia výstuž: Päť{0}}vrstvové dvojité{1}} vlnité škatule (pevnosť hrán 8 000 N/m alebo viac), obalené strečovou fóliou a baliacou páskou.
• Preprava na drevených paletách: EÚ-štandardné drevené palety (1200 × 800 mm), s 8 škatuľami/16 jednotkami na palete, úplne pokryté baliacou fóliou a chráničmi rohov

🛡 Záručná doba a po-podmienky predaja:Záruka sa začína dátumom B/L, nie dátumom odoslania alebo dodania, aby sa predišlo oneskoreniu ovplyvňujúcemu pokrytie.

• Dĺžka záruky: 12 mesiacov alebo 80 000 km (podľa toho, čo nastane skôr), pokrývajúca bežné opotrebenie diskov F6. Pokrytie zahŕňa výrobné chyby, ako je pórovitosť odliatkov, odlupovanie povlaku (škrabance spôsobené -ľudskou činnosťou{6}}), rozmerové odchýlky, problémy s dynamickou rovnováhou a upchatie vzduchového potrubia.
• Po{0}}odpoveď po predaji: Projektoví manažéri odpovedajú do 2 hodín od prijatia sťažností; škody sa riešia okamžite v nasledujúcich zásielkach bez čakania na vrátenie (zníženie tlaku na sklad).

💰 Pravidlá platby a objednávky:Prvá objednávka: 30 % T/T vopred + 70 % zostatok splatný pred odoslaním.

• Opakované objednávky (s predchádzajúcou spoluprácou): LC na dohľad alebo OA do 30 dní (vyžaduje kód Dun & Bradstreet a finančné výkazy). MOQ: 50 súprav pre štandardné objednávky (vhodné pre cezhraničný-elektronický-obchod); Kontajner 1×40HQ pre objednávky celých-sérií (približne 1 200 súprav).
• Vzorová politika: Platené vzorky sú k dispozícii (dodané do 7 pracovných dní). Minimálna suma objednávky 5 000 USD má nárok na zľavu z poplatkov za vzorky.
• Rezervácia a logistika: Medzi partnerské prepravné spoločnosti patria MAERSK, MSC a COSCO Shipping, ktoré ponúkajú možnosti plného aj konsolidovaného kontajnera. Zaoberáme sa všetkými exportnými postupmi vrátane colnej deklarácie a vydania osvedčenia o pôvode. Úplné naskenované kópie colných dokumentov budú poskytnuté do 3 pracovných dní po odoslaní. Úprava konosamentu: Do 7 dní po odchode plavidla je povolená jedna bezplatná zmena údajov v konosamente.
• Manipulácia s poškodením nákladu: Pri zásielkach s plným kontajnerom musí byť tovar skontrolovaný ihneď po vykládke; v prípade konsolidovaných zásielok musia byť počas celého procesu zaznamenané kompletné videozáznamy vykládky. Akékoľvek zistené poškodenie nákladu bude overené a vyriešené opätovným odoslaním zodpovedajúceho tovaru v ďalšej objednávke.

Otázka 1: Ako potvrdím, že OE-EG3501119 je kompatibilný s mojím BYD F6?

Odpoveď: Všetky modely BYD F6 (2007–2014, vrátane motorov 2,0 l BYD483QB a 2,4 l Mitsubishi 4G69) sú vybavené ventilovanými prednými kotúčovými brzdami so špecifikáciami pneumatík 205/65 R15 alebo 205/60 R16. EG3501119 sa vyrába pomocou formy 1:1 na základe pôvodných výrobných výkresov F6, s priemerom trecej plochy 284 mm, priemerom stredového otvoru 68 mm a vzorom skrutiek 5 × 114,3 mm. Pred zadaním objednávky uveďte posledných 8 číslic vášho VIN; do 24 hodín vystavíme písomné potvrdenie o kompatibilite.

Otázka 2: Prečo sa vyžaduje označenie „MIN THK“ na predných brzdových kotúčoch?

Odpoveď: Toto je povinná požiadavka podľa GB/T 34422-2017 *Automobilové brzdové kotúče*: brzdové kotúče musia mať na viditeľnom mieste minimálnu povolenú hrúbku a musia byť zreteľné a trvalé. Pre EG3501119 je minimálna hrúbka 22 mm, laserom-gravírované do hĺbky 0,2 mm-zostáva viditeľné, aj keď sa disk opotrebováva, aby pomohli servisným technikom určiť, kedy je potrebná výmena.

Q3: Ako je zabezpečené dynamické vyváženie? Čo sa stane, ak nevyváženosť prekročí limit?

A: Every EG3501119 unit undergoes 100% dynamic balancing inspection before leaving the factory (Equipment model: Schenck HV-300), with unbalance controlled at ≤15 g·cm. If unbalance exceeds the specified limit, the equipment automatically removes material from the lighter side of the rotor until it meets standards. Excessive unbalance can cause steering wheel vibration at high speeds (>80 km/h), čo ohrozuje bezpečnosť jazdy.

🔧 Tipy na výber pre offline obchody a opravovne pre okamžitú aplikáciu
Tip 1:Zmerajte hrúbku odvetrávaných brzdových kotúčov a dávajte pozor na „zriedené-dolné kotúče“
Pomocou nonia zmerajte hrúbku trecej plochy predného brzdového kotúča BYD F6 (vyhýbajte sa vzduchovým kanálom), pričom štandardná hodnota sa pohybuje od 24 do 26 mm. Ak je nameraná hodnota menšia ako 24 mm, kotúč je zníženou verziou. Nedostatočná hrúbka znižuje tepelnú kapacitu, čo spôsobuje, že pri nepretržitom brzdení dochádza k tepelnému vyblednutiu. EG3501119 si zachováva hrúbku 24,5–25,5 mm, čím poskytuje dostatočnú bezpečnostnú rezervu.

Tip 2:Spočítajte počet vzduchových kanálov na posúdenie kapacity rozptylu tepla
Pôvodný predný kotúč F6 je navrhnutý s 18 axiálnymi vzduchovými kanálmi. Posvieťte baterkou na stranu kotúča a spočítajte vzduchové kanály: ak ich je len 16, plocha rozptylu tepla sa zníži o 11 % a povrchová teplota kotúča sa môže zvýšiť o 50 – 80 stupňov pri brzdení vysokou-rýchlosťou. EG3501119 striktne zachováva 18 vzduchových kanálov, každý so šírkou 8±0,2 mm, aby bola zaručená účinnosť odvádzania tepla.

Populárne Tagy: predné brzdové kotúče pre byd f6, Čína predné brzdové kotúče pre výrobcov byd f6, dodávatelia, továreň, Kompletná zadná brzdová zostava EPB pre sedemmiestne SUV BYD S7, Kompletná zostava zadnej brzdy EPB pre sedemmiestne SUV BYD Tang, Export zadného brzdového kotúča pre BYD Tang do Európy, Predné brzdové kotúče pre BYD F6